Was wissen wir über den
BMW E28 – hier mal einiges…

BMW ist für Autos mit schnittigen Kurven bekannt. Mit den BMW E28 Modellen hat es das deutsche Unternehmen mit Tradition wieder einmal geschafft, seine Kunden zu beeindrucken. Mit der E28 5er Serie setzt BMW die kurzen Features der 5er Serie fort. Evolution statt Revolution lautet hier sozusagen das Motto bei BMW. Die 5er Serie der 2. Generation führt so auch in die Zukunft.

Die Geschichte

Der BMW E28 stammt aus der zweiten Generation der Familie der BMW 5er Mittelklasse-Limousinen und wurde von 1981 bis 1988 produziert. Er ersetzte den E12 und wurde zunächst mit Benzin-4-Zylinder- und 6-Zylinder-Motoren produziert. Der E28 war der erste 5er mit der zum Fahrer hin abgewinkelten Mittelkonsole und der Integration von Antiblockierbremsen (ABS) im Antriebssystem. Im Jahre 1983 wurde erstmals in einer 5er Reihe ein Dieselmotor angeboten. Der E28 wurde 1988 durch den E34 ersetzt. Der erste BMW M5 wurde während der Zeit der E“28-Generation“ produziert. Es wurde von den Motorenklassen aus den Baureihen S38B35 und M88 / 3 angetrieben.
Er ersetzte den E12 und wurde zunächst mit 4-Zylinder-Benzin-Motor und 6-Zylinder-Motoren produziert. 1983 wurde erstmals in einer 5er Reihe ein Dieselmotor angeboten.

Das Startmodell aus dieser Serie war der „528e“ welcher im Jahr 1982 auf den Markt kam. Er wurde jedoch wenig später vom 533i abgelöst. Das optionale Automatikgetriebe war zunächst ein 3-Gang (eine 4-Gang-Automatik war in Europa zu der Zeit noch nicht verfügbar). Erst ein Jahr später wurde das Modell auch mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe auf dem Markt angeboten.

Das BMW e28 Fahrgefühl: Durch den aus damaliger Sicht hohen Innovationsgrad des E28 hat sich der Wagen auch seinen Ruf als Youngtimer erworben. Noch heute wird das Modell gerne in der Fachliteratur als Meilenstein der Automobilgeschichte gesehen. Dies gilt für unterschiedliche Entwicklungen, die aus heutiger Sicht vielleicht als selbstverständlich angesehen werden können, aus damaliger Sichtweise aber als Revolution galten. Zu dem einzigartigen Fahrgefühl hat aber nicht nur die motorische Leistung beigetragen. Wer Autos aus dieser Zeit mit dem E28 vergleicht, wird sowohl äußerlich wie auch im Innenraum sehr große Unterschiede festmachen können. Die Feinheiten erkennt man aber nicht unbedingt unmittelbar und es ist wohl am besten, man setzt sich selbst einmal ans Steuer eines E28. Die 5er-Serie der 2. Generation unterschieden sich optisch erst auf den zweiten Blick im Vergleich zur ersten Generation. Die wahren Unterschiede kann man allerdings unter dem Chassis erkennen. Sie sind auf den ersten Blick nicht optisch erkennbar. Zahlreiche technologische Erweiterungen kennzeichnen die BMW 5er Reihe der 2. Generation.

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Was man als e28 Fan wissen muss: Der E28 als Serie bringt die Flexibilität seines Getriebes mit einem schönen Fahrgefühl auf die Straße. Dank des einzigartigen Schaltgetriebes lässt sich der E28 sehr leicht durch Kurven manövrieren. Man fährt damit so zivilisiert, dass man fast nicht erkennt, wie schnell man auf der Straße unterwegs ist. Es ist eine wunderbar entspannte Art und Weise, wie man ein Land durchqueren kann. Eine Fahrt mit dem E28 ist so leichtfertig, dass man gar nicht anders kann, als das Radio einzuschalten und rockige Musik zu hören. Sowohl außen wie auch innen glänzt der E28 voller Innovation, die auch heute noch für den Wagen spricht. So fällt zum Beispiel im Innenraum das fast schon majestätisch hergestellte Armaturenbrett auf. Die grundlegende Architektur des Armaturenbretts fühlt sich jedoch so sehr fahrerorientiert an, dass sie möglicherweise speziell für ein M-Auto entwickelt wurde, wobei die Mittelkonsole liebevoll zum Fahrer hinausgerichtet ist und den Beifahrer positiv meidet.